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教员估计是看不下去了，刁杰也不知道是故意，还是真的脑子一片空白，全程划水。
.飞行本来就是机组通力合作的活儿，哪有一个人干事儿，另一个人看戏的道理。
“我跟你们说，检查的时候，很有可能，要挂人，是两个一起挂。不要老觉得不是自己飞就懈怠。”教员微微斥责了两句。
刁杰支支吾吾地也说不出话来，只顾着点头。
教员摆摆手，不愿在这个问题上过于纠结。
“注意一下就行，我也不是想说你，飞行本来就是团队工作，怎么能将自己置身事外。
.算了，继续！”
教员稍等徐清二人坐好，准备完成，解冻模拟机。这一次并没有起飞形态警告的情况。
快要接近v1的时候，教员站立起来，离开操纵台，右手撑在徐清座椅上，提醒道：“想好风切变的处置啊。”
随着速度到达vr，刁杰报出抬头，徐清拉杆抬头。在主轮离地，起落架还未收起的瞬间。
叮嘟！
主显示屏下方显示出红色的indshear警告标识。
“风切变！”
徐清加油门，按to/ga，断自动油门，起始姿态15度，然后开始跟指引。.口中还将自己所做的每个步骤喊出。
就在徐清聚精会神地处置风切变时，耳边突然想起一声轻微的“正上升”的标准喊话。
自然而然地，徐清差点儿接口喊“收轮”！
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