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晶石岛的位置，离塞特拉岛并不算太遥远。
如果不考虑途径任何岛屿，走最快的路线的话，大概需要走八千三百多海里。
这个距离对渔船来说是遥不可及的，大部分渔船的最高速度是8～12km/h，快一些的渔船也不超过30km/h。
也就是说，如果是驾驶渔船从塞特拉岛出发，要走好几个月才能抵达晶石岛。
不过，对于拥有先进动力系统的商船来说，这点距离根本不算什么。
莫尼号的最高海上航行时速可以达到180km/h，如果飞起来还能更快，达到300km/h。
不过飞行所消耗的燃料是海上航行的十倍不止，在一般情况下，莫尼号是不会起飞的。
但是…现在刚好就是特殊情况。
莫尼想要赶往晶石岛，越快越好。
在船驶离塞特拉号后不久，莫尼就把船员们召集了起来，对他们下达命令。
“检查一下桅杆情况…”莫尼说道。
“是，船长！”
站在最前排的十多名水手应和道。
他们大概五人一组，各自走到了一根桅杆下面。
莫尼号有三根主桅杆，每一根都十分粗壮，大概需要三人合抱才能堪堪抱住。
桅杆长度约一百五十米，上面用弹力线牵扯住，悬挂着巨大的船帆。
这些弹力线可不是一般的材料，里面混合了飞射鱼的筋膜组织，拥有惊人的韧性与延展力。
飞射鱼可以说是跳跳鱼的进阶版本，它们最特别的地方就是能将身体像弹簧一样压缩，然后猛地飞射出几十米。
将这种鱼的筋膜组织和其他材料糅合在一起，制作成的弹力线可以拉伸至原来的十倍长度，还可以回弹。
而需要拉动这些线也需要极强的力量，就连莫尼也要用上全身力气才能拉断它。
莫尼号之所以采用这种线挂船帆，是因为飞行的时候需要靠船帆来控制方向。
桅杆需要经常移动，如果是普通的绳子，在桅杆移动的时候会被拉断，只有弹力绳才能支撑得住这些摇摆的桅杆。
水手们在桅杆周围的甲板上摸索了一下，很快就找到暗扣，掀开了这些覆盖在桅杆四周的木板，露出里面的机械装置。
每根桅杆下面都有四个手动控制阀，拉下最左边那个控制阀就会让桅杆向左边偏移，拉下右边的控制阀桅杆就会向右偏，其他两个也是同理。
而且，这些控制阀也不是一下拉到底的，它是一格一格的，每往下一格，桅杆的偏移程度就会多一点，需要用的力气也会大一点。
可以说这是个力气活儿，只有力气大的水手才能胜任这个工作。
围在桅杆下的水手们一阵操作，控制着桅杆一阵摇晃，在确认它前后左右都能顺畅移动之后，纷纷向莫尼汇报。
“船长，第一根桅杆状态良好。”
“第二根桅杆正常。”
“第三根桅杆也正常！”
“很好。”听到水手们的汇报，莫尼点头，他紧接着又对甲板上的其他水手吩咐道：“去检查一下喷气口情况！”
“遵命，船长！”
水手们听从命令四散开来，去检查位于船身上的喷气孔。
莫尼号上一共有十六个喷气孔，均匀分布在船身上。
这些喷气口平时航海的时候是盖住的，只有要飞行的时候才会露出来。
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